Hill Climb Racing 2 - heuwelwedrenne met fisika
’n Wedloop in Hill Climb Racing 2 eindig wanneer die bestuurder se kop die grond raak. Die motor ry langs 'n 2D-baan met steil hellings en slaggate. Te veel gas aan die toeneem draai dit terug, en in Avontuurmodus moet jy steeds die brandstof monitor.
’n Avontuur is ’n nimmereindigende reis: die doel is om so ver as moontlik te reis. ’n Soortgelyke afdraande-ervaring kan gevind word in Cliff Rider, maar hier is die hoofdoel om balans te handhaaf eerder as om spoed te kry.
Wat doen pedale in die lug?
Die rem is aan die linkerkant, die gas is aan die regterkant. As jy albei pedale gelyktydig druk, sal die motor op sy plek stop. In die lug lig die gas die neus op en kan 'n backflip gee, en die rem laat sak die neus terug. Dit is hoe jy die hoek reguit maak voordat jy land. As jy daarvan hou om jou landing na 'n sprong te bepaal, kyk na Holmenkollen: Ski Jump 2.
Sommige masjiene en onderdele het beide pedale wat 'n spesiale aksie het. Die Thrusters-detail laat jou toe om op vuurpylenjins met hoë brandstofverbruik te vlieg, en Jump Shocks laat jou toe om enige tyd 'n klein sprong te maak. Daar is meer as 20 motors: motors, vragmotors, fietse en selfs 'n tenk. Die eerste motor is 'n Hill Climber. ’n Kangaroo-stel van drie dele word dikwels vir haar saamgestel: Wings, Jump Shocks en Landing Boost. Daar is in totaal meer as 14 konfigurasiebesonderhede.
Hoe om nie om te rol nie
Versnel die lang klim. As jy van stilstand op 'n helling wegspring, gly of val die motor agteruit. Moenie die gas te lank hou nie: gebruik kort hale om te verhoed dat die agterkant oorlaai word. Terwyl die wiele in die lug is, is daar geen aandrywing nie, so probeer om hulle op die grond te hou. Aan die begin van die wedren, hou die toereskaal dop: gas in die groen sone gee 'n effense toename. Dit is beter om verbeterings eweredig te versprei, eerder as om een eienskap op te pomp.